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廣州機(jī)械手電磁閥 機(jī)械手電磁閥 超順機(jī)械手配件13751288518 王生
希望加快發(fā)展高端模具所需的優(yōu)質(zhì)特種鋼材。如超臨界和超超臨界火電設(shè)備所需的耐高溫高壓鋼材,大型模具機(jī)床設(shè)備所需的高強(qiáng)度鋼材,高檔軸承裝置所需的優(yōu)質(zhì)軸承鋼,高檔沖壓模具所需的優(yōu)質(zhì)模具鋼等。
二是提高鋼材質(zhì)量。近年來鋼鐵行業(yè)加強(qiáng)了自主創(chuàng)新步伐,發(fā)展了一些新產(chǎn)品,如電機(jī)、風(fēng)葉模具急需的優(yōu)質(zhì)矽鋼片。但一定要保證其性能一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性,否則有關(guān)企業(yè)不敢用。
三是要共同構(gòu)建利共贏的客戶關(guān)系。模具企業(yè)與鋼鐵企業(yè)互為上下游,在自主創(chuàng)新中有共同的體驗(yàn)和感受。
希望雙方能換位思考,設(shè)身處地地為對(duì)方著想,著眼長遠(yuǎn),為盡快實(shí)現(xiàn)我國高端裝備自主化、也為盡快實(shí)現(xiàn)我國高端鋼材自主化而相互支持、共同努力。
受制于模具標(biāo)準(zhǔn)化程度
汽車模具已進(jìn)入專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化階段。汽車模具基本是由專業(yè)的模具制造商提供,模具商品化率在70%以上,還有許多專門生產(chǎn)模具標(biāo)準(zhǔn)件的企業(yè),汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件多達(dá)幾百種,如德國、日本模具的標(biāo)準(zhǔn)化率可達(dá)85%。國內(nèi)模具企業(yè)大型模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度約為25%~30%。模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度已成為制約國內(nèi)模具制造周期的瓶頸之一,也影響了國內(nèi)模具的競爭力,
3、受制于模具精度、壽命和制造周期
日本的汽車模具精度可達(dá)0.02mm,塑料模分模面的精度控制在0.01mm,而國內(nèi)汽車模具的品牌企業(yè),汽車模具精度控制在0.03~0.05mm;塑料模分模面配模精度在0.03mm左右。德國的模具制造周期在2周~20天,備料4~5天,試模2~3天。日、韓的模具周期要求2周,原因是他們有專門的模具配件城,滑塊、頂桿、澆口套組件等均可買到,國內(nèi)配件標(biāo)準(zhǔn)化做不到,一些零件的加工精度也達(dá)不到要求。
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4、受制于企業(yè)管理創(chuàng)新水平
企業(yè)員工整體素質(zhì)方面,德國、日本模具企業(yè)絕大多數(shù)員工是大學(xué)畢業(yè)或經(jīng)過專門訓(xùn)練的,至少有10年的工作經(jīng)驗(yàn),模具企業(yè)技術(shù)人員比例很高,多數(shù)企業(yè)在25%以上,有些在50%以上,不少企業(yè)的職工往往可以在技術(shù)與生產(chǎn)崗位上互換。國內(nèi)模具企業(yè)的員工缺乏高新加工技術(shù)的培訓(xùn)和高端數(shù)控機(jī)床操作技能的培訓(xùn),在某種程度上這也影響了高端設(shè)備的利用率。模具企業(yè)技術(shù)人員比例偏低,多數(shù)企業(yè)15%~20%之間,且綜合開發(fā)能力較低。此外,德、日企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)很重視,模具廠經(jīng)常會(huì)與材料廠商、產(chǎn)品廠商共同開發(fā);注塑機(jī)廠會(huì)與材料廠商共同研發(fā)新機(jī)型;名牌塑料供應(yīng)商會(huì)與名牌汽車公司聯(lián)合研制以塑代鋼的新產(chǎn)品。這種強(qiáng)強(qiáng)合作,使企業(yè)具有很強(qiáng)的研發(fā)能力。我國企業(yè)在創(chuàng)新、研發(fā)能力上差距更大。
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