2015年是中國(guó)橡膠工業(yè)誕生100周年。百年間，我國(guó)輪胎工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，逐漸成為集勞動(dòng)密集、資金密集、技術(shù)密集于一身的世界輪胎制造基地。坊間流傳的“世界輪胎看中國(guó)”更是對(duì)全球第一輪胎大國(guó)的形象解釋。
經(jīng)過(guò)幾代輪胎人的艱辛努力和頑強(qiáng)拼搏，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了從輪胎工業(yè)弱國(guó)向世界輪胎工業(yè)大國(guó)的嬗變，并走在了追求輪胎強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想的路上。
名副其實(shí)的輪胎第一大國(guó)
我國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展史，如從1915年生產(chǎn)自行車(chē)輪胎算起，有100年歷史;從1934年生產(chǎn)汽車(chē)輪胎算起，也有80年歷史。1964年和1982年國(guó)內(nèi)先后自主研發(fā)、生產(chǎn)全鋼子午線(xiàn)輪胎和半鋼子午線(xiàn)輪胎。雖然起步較晚，但發(fā)展速度很快，全鋼子午線(xiàn)輪胎用30余年、半鋼子午線(xiàn)輪胎僅用20年，我國(guó)就已成為輪胎生產(chǎn)大國(guó)。我國(guó)全鋼子午線(xiàn)輪胎經(jīng)過(guò)了高速、重載的考驗(yàn)，性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平;轎車(chē)子午線(xiàn)輪胎已實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎、寬斷面、扁平化、高速化，緊跟國(guó)際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保綠色輪胎也已穩(wěn)步推向國(guó)際市場(chǎng)并獲得認(rèn)可;巨型工程機(jī)械子午線(xiàn)輪胎打破了國(guó)外技術(shù)和設(shè)備的壟斷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn);航空子午線(xiàn)輪胎實(shí)現(xiàn)了零的突破。
中國(guó)橡膠工業(yè)走過(guò)百年歷程 工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)仍在
1949年新中國(guó)成立前夕，我國(guó)汽車(chē)輪胎年產(chǎn)量?jī)H有約3萬(wàn)條。新中國(guó)成立后，國(guó)家全力扶持輪胎工業(yè)恢復(fù)和擴(kuò)大生產(chǎn)，積極破解技術(shù)、設(shè)備、原材料和資金等難題。到2014年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量已達(dá)5.62億條，其中子午線(xiàn)輪胎5.11億條。
經(jīng)歷了近百年的發(fā)展，我國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)生了巨大變化，成為橡膠工業(yè)發(fā)展的支柱。輪胎行業(yè)產(chǎn)值和銷(xiāo)售收入分別占橡膠工業(yè)的60%和65%。輪胎行業(yè)對(duì)國(guó)家GDP的貢獻(xiàn)率為0.9%，對(duì)國(guó)家稅收貢獻(xiàn)率為0.18%，就業(yè)人數(shù)占全國(guó)的0.58%。輪胎工業(yè)成為橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，拉動(dòng)了天然橡膠、合成橡膠、橡膠助劑、炭黑、橡膠機(jī)械、輪胎模具、輪胎翻新、廢舊輪胎綜合利用、物流和環(huán)保等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和工人就業(yè)。
自2005年起，我國(guó)汽車(chē)輪胎年產(chǎn)量連續(xù)10年位居世界第一，形成了各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全完整的輪胎工業(yè)體系，成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。產(chǎn)品除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求之外，約40%出口到世界200多個(gè)國(guó)家、地區(qū)。
加速追趕世界先進(jìn)水平
子午線(xiàn)輪胎是輪胎工業(yè)的重要發(fā)展方向。輪胎的子午化率和技術(shù)進(jìn)步反映了一個(gè)國(guó)家的輪胎生產(chǎn)水平。我國(guó)子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)所用技術(shù)主要有3個(gè)來(lái)源：一是國(guó)內(nèi)科技型企業(yè)提供，二是內(nèi)資企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上消化吸收，三是外資企業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)技術(shù)。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)輪胎行業(yè)先后建設(shè)了數(shù)十個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，產(chǎn)品設(shè)計(jì)已自成體系，開(kāi)發(fā)的輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論，結(jié)合有限元分析方法，基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。低噪聲設(shè)計(jì)，新型納米材料、骨架材料的應(yīng)用，低生熱、低滾動(dòng)阻力配方的設(shè)計(jì)和煉膠工藝的改造均取得了顯著成效。2007年，輪胎企業(yè)與橡機(jī)裝備企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合完成的巨型工程子午線(xiàn)輪胎成套生產(chǎn)技術(shù)和裝備開(kāi)發(fā)項(xiàng)目獲得了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是歷年來(lái)輪胎制造領(lǐng)域獲得的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
當(dāng)前，世界各大輪胎公司研制出了更加高檔的新產(chǎn)品，輪胎質(zhì)量和設(shè)計(jì)水平又躍上了一個(gè)新臺(tái)階，輪胎生產(chǎn)技術(shù)面臨革命性的突破。國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)必須追趕世界先進(jìn)技術(shù)水平，否則市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)越來(lái)越弱。輪胎企業(yè)應(yīng)配備強(qiáng)有力的科研力量，具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力，擺脫跟隨別人的被動(dòng)局面。同時(shí)充分利用外部科技資源，進(jìn)行整合創(chuàng)新，加大國(guó)際交流與合作力度，掌握最新輪胎市場(chǎng)信息與技術(shù)動(dòng)態(tài)。通過(guò)全球化人才引進(jìn)、推動(dòng)本地自主創(chuàng)新，使輪胎產(chǎn)品適合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求。
輪胎智能化生產(chǎn)近年來(lái)成為行業(yè)發(fā)展新焦點(diǎn)。輪胎企業(yè)在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)，再加上智能系統(tǒng)，建成了高效節(jié)能、綠色環(huán)保的人性化工廠，生產(chǎn)過(guò)程采用了自動(dòng)化設(shè)備，并逐步應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)輪胎智能化生產(chǎn)。生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，智能化工廠和輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)可以極大地降低投資成本，減少人員，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量均一性，從而大大提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
瞄準(zhǔn)綠色輪胎戰(zhàn)略目標(biāo)
當(dāng)前，采用新技術(shù)配方設(shè)計(jì)，輪胎滾動(dòng)阻力更低，節(jié)油效果更好，行駛里程更長(zhǎng)，二氧化碳排放更少，具有更出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離，能滿(mǎn)足節(jié)油、安全、低噪聲要求，又可翻新2~3次的綠色輪胎成為世界輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。大力研發(fā)和生產(chǎn)綠色輪胎，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代，是我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)繼實(shí)現(xiàn)子午化后的又一個(gè)新的戰(zhàn)略目標(biāo)。
近年來(lái)，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)制訂發(fā)布了《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》、《綠色輪胎環(huán)保原材料指南》和《綠色輪胎標(biāo)簽制度研究》等一系列綠色輪胎行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并于2014年設(shè)立綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)工作委員會(huì)和綠色輪胎技術(shù)支持中心，統(tǒng)籌綠色輪胎標(biāo)簽制度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和輪胎分級(jí)方法等相關(guān)內(nèi)容制定，推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，國(guó)家輪胎質(zhì)檢中心、雙錢(qián)、三角、玲瓏、賽輪、中策、佳通等7家實(shí)驗(yàn)室獲頒滾動(dòng)阻力測(cè)試比對(duì)實(shí)驗(yàn)室證書(shū)，玲瓏、賽輪在建的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)和中汽中心在建的鹽城汽車(chē)(輪胎)試驗(yàn)場(chǎng)也取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，部分檢測(cè)輪胎的試驗(yàn)項(xiàng)目于2015年底將實(shí)現(xiàn)“國(guó)際對(duì)標(biāo)”并投用，都為綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了有利條件。
為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和企業(yè)自身發(fā)展的需要，國(guó)內(nèi)已有相當(dāng)一部分輪胎企業(yè)在配方、材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面堅(jiān)持綠色制造，以綠色輪胎為導(dǎo)向，在綠色輪胎制造道路上邁進(jìn)了一大步。如雙錢(qián)、三角、中策、玲瓏、華南、貴輪、雙星、賽輪、金宇等輪胎企業(yè)生產(chǎn)的低滾動(dòng)阻力輪胎先后被美國(guó)環(huán)保署Smartway 認(rèn)證為綠色輪胎。
高性能、超高性能乘用子午線(xiàn)輪胎和綠色環(huán)保輪胎的比例在不斷擴(kuò)大。如玲瓏公司研發(fā)的超低斷面抗?jié)窕驮肼暢擞米游缣s獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，性能達(dá)到世界同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平;華南公司在芳綸簾線(xiàn)的應(yīng)用、跑氣保用輪胎的研發(fā)上取得了良好成果，其產(chǎn)品在美國(guó)受到了用戶(hù)的青睞;森麒麟公司研發(fā)的綠色乘用子午線(xiàn)輪胎(LS288)在歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)Testworld 2014年夏季輪胎測(cè)試中，與米其林百路馳輪胎綜合性能水平相當(dāng)，在西班牙IDIADA的測(cè)試中，濕滑性能達(dá)到歐盟標(biāo)簽法A級(jí);賽輪金宇集團(tuán)率先在纖維簾布?jí)貉又羞\(yùn)用國(guó)產(chǎn)電子輻射預(yù)硫化設(shè)備的先進(jìn)工藝技術(shù)，大大提升了乘用子午線(xiàn)輪胎的均勻性、高速性，并節(jié)省了原材料。還有不少輪胎企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、推出綠色輪胎產(chǎn)品等方面都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，得到了用戶(hù)的好評(píng)。
經(jīng)過(guò)幾代人的努力，我國(guó)輪胎工業(yè)跨入了世界輪胎大國(guó)的行列。然而，必須清醒地看到，我國(guó)輪胎工業(yè)多年潛在的深層次結(jié)構(gòu)性矛盾日益顯現(xiàn)，并成為發(fā)展的瓶頸。如無(wú)序低水平重復(fù)發(fā)展已導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過(guò)剩;兩頭在外的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給發(fā)展帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)，天然橡膠80%依賴(lài)進(jìn)口，且關(guān)稅高達(dá)20%，復(fù)合膠進(jìn)口面臨標(biāo)準(zhǔn)改變，輪胎出口不斷遭遇貿(mào)易摩擦，國(guó)際輪胎市場(chǎng)走弱;輪胎工業(yè)尚未從中國(guó)制造升級(jí)為中國(guó)創(chuàng)造;輪胎企業(yè)大中小并存，魚(yú)龍混雜，市場(chǎng)不規(guī)范，沒(méi)有真正意義上的銀企結(jié)合大集團(tuán)，走出去的企業(yè)較少，尚未達(dá)到國(guó)際化、環(huán)球化的程度。
總之，中國(guó)走向世界輪胎工業(yè)強(qiáng)國(guó)，要舉全行業(yè)之力突出科學(xué)創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，由量的簡(jiǎn)單增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)的內(nèi)在提高。就當(dāng)前看，我們雖然要面對(duì)許多不確定和不穩(wěn)定的因素，但更要勇于面對(duì)各種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，敢于擔(dān)當(dāng)，全行業(yè)要克服各種困難，努力拼搏，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)輪胎工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
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